领克领跌 吉利销量依旧低迷 星越、嘉际难见起色

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  近日,吉利汽车公布了其7月份的汽车销量,同比下滑了约24%。今年1-7月,吉利汽车同比下降16%,完成销量目标(6月刚下调到136万辆)的55%。其中新能源降幅尤为明显,7月环比暴跌72%。

  车型方面,帝豪依旧是轿车细分市场的扛把子,是吉利轿车阵营中唯一一个月销过万的车型。另外,帝豪GL缤瑞7月销量分别为5017辆与5120辆。

  缤越7月销量双双破万,其中,博越单月销量达15006辆;凭借不到8万元的起售价,成功实现以价换量,7月月销破万也在意料之中。此外,帝豪GS远景SUV销量分别为5844辆与4661辆。

  而今年刚推出不久的星越,7月份销量为3034辆,相比6月份两千多辆(燃油版1080辆、插电混动版1351辆)还是提高了不少。星越基于吉利CMA架构打造,在外观内饰、科技配置等方面,确实做得足够抢眼。但也有网友指出,在一些细节做工上还是不如合资车处理的到位,比如转向节、电源线束等全部裸露在外,而发动机舱里倒是设置了塑料盖板,避免看见杂乱的机舱。

  同样是新车型的自3月份上市以来,销量一直不温不火,其中7月份销量为3456辆,结合国内MPV市场需求看,未来嘉际也很难成为爆发的黑马车型,维持在三千辆左右已经和奥德赛持平,但是新车未来投诉率是否会大幅增高,小编对此有所担心,毕竟三缸发动机和插电混动系统在吉利其它车型上投诉率一直较高。

  高端车型领克,7月销量只有8618辆,全系三款车型加起来不足万辆,相对出现了较大幅度的下滑。而细节方面,领克的品控并没有和吉利拉开差距,同样裸露的转向节和线束,并且还被大量投诉生锈。8月上市的领克03+更是玩烂了营销,用3秒售罄做噱头,造成供不应求的假象,事实如何领克心里跟明镜似的。

  新能源方面为何环比暴跌72%,主要受国五清库存和新能源补贴退坡两方面综合影响。吉利新能源热销车型几何A7月销量1076辆,相比6月1743辆下滑38%。

  总结:吉利已经于6月份将销量目标从151万辆下调到136万辆,目前看想完成目标还是颇有难度,意味着接下来必须平均月销过12万辆,但截至目前,仅1月和3月销量超过了12万辆。仅仅依靠帝豪博越也难以支撑这样的销量数据。

  近日,吉利汽车公布了其7月份的汽车销量,同比下滑了约24%。今年1-7月,吉利汽车同比下降16%,完成销量目标(6月刚下调到136万辆)的5…[详细]

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